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跨河公路桥梁施工为何要选用钢便桥规范

同混凝土结构桥对比，其重量和建筑密度较小，以改进构造应用的特性的构造形式称作预应力钢筋构造，事先对其出外载荷***下的受拉区释放压地应力：以便提升构造承载力而目的性地人为因素对预制构件事先释放有益的力。因为选用预施地应力加工工艺，因此过去只融入于钢便桥规范搭建的各种各样不必支撑架的施工方式 ，如今也可以用以这类混泥土桥.进而使其工程造价显著降低，驾驶噪音小。

一、洞口工程项目1、洞口开挖土石方应遵循以下要求：1.1、入洞前要尽快进行洞口排水设备。1.2、安设计方案规定开展边、仰坡施工放线，由上而下逐段开挖，不可掏底开挖或左右重合开挖1.3、消除洞口上边有可能滑塌的底土，二手钢便桥规范，灌木丛及小山坡危石，没留后遗症。1.4、石制地层拉槽工程后，应立即消除松脱石头;土层地层开挖后应立即压实平整边(仰)1.5、洞门端墙处的土石方，应视地层平稳水平、洞口施工时节和隧道施工施工方式 等挑选施工机会和施工方式 。

1.6、不可选用深眼大工程开挖边(仰)坡。1.7、开挖中应随时随地查验护坡和仰坡，若有拖动、裂开等状况，尽可能变缓倾斜度，确保边(仰)坡平稳和施工安全性。1.8、开挖的土石方不可弃在伤害护坡以及他房屋建筑平稳的地址，并不可危害运送安全性。1.9、洞口支挡工程项目应融合土石方开挖一并进行。1.10、开挖入洞时，宜用钢支撑紧靠洞口开挖面开展锚杆支护，软岩差时能用管棚锚杆支护软岩，支撑点工作应紧随开挖工作，妥当前行。

钢便桥规范的优势及安全工作

同混凝土结构桥对比，其重量和建筑密度较小，以改进结构应用的特性的结构形式称作预应力钢便桥规范结构，事先对其出外载荷***下的受拉区施加压地应力：以便提升结构承载力而目的性地人为因素对预制构件事先施加有益的力。

因为采用预施地应力加工工艺，因此过去只融入于钢便桥规范搭建的各种各样不必支撑架的工程施工方式 ，如今也可以用以这类混泥土桥.进而使其工程造价显著降低，驾驶噪音小。用电安全对策

1、电力工程主干线采用非赤身电线搭建，统一布局输电线路，禁止私接乱拉电线。

2、电器设备的安全防范措施：对电器设备的机壳要开展防护性的接地装置，防护性接零或绝缘层，禁止感应起电挪动直流焊机等用电量机器设备;派专职人员承担家用电器的安全生产工作;开展安全用电文化教育，按时维修电器设备。

3、根据水里的电线要套在橡胶软管内，确保优良的防潮性。

4、临电需考虑“一机、一闸、一漏保”规定。

5、临电布线需由职业电焊工承担。

随着各客运专线及高速铁路的开工建设，二手钢便桥规范，主要为桥梁基础采用桩基承台，桥梁基础也开始大面积施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，钢便桥规范，时常导致钢板桩倒塌。今天小编分享一下，大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供大家参考。

1.钢板桩的插打

钢板桩倒塌后，采取切割掉一部分钢板桩后回填基坑，创造出二次打桩平台，然后测量放线，插打钢板桩。

钢板桩由50T履带式吊车吊起插正，然后开启振动锤一边振动，一边插打。在插打钢板桩之前，为保证钢板桩顺利合拢，先打导向架。在插打钢板桩时，钢板桩必须插正、打正，以免影响后面的钢板桩。

在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下后20片时，二手钢便桥规范，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。

2.施工处理方案

此基坑为跨河连续梁主墩，由于工期较紧，钢板桩合拢后，内支撑加固好就开挖，施工期间正值当地汛期，河水猛涨，钢板桩受河水冲击意外倒塌。

当钢板桩倒塌后曾试图就地拔出钢板桩，由于钢板桩弯折，无法拔出。然后决定切割掉一部分钢板桩后回填基坑，防止钢板桩变形加剧，回填后创造出二次打桩平台，采取二次做钢板桩围堰，对倒塌钢板桩进行彻底拆除。